第一天：（北京－银川）
5点55北京出发。17点30到达银川。
当天行程1176公里。总行程1176公里。

17点我们跨过宁蒙界以后，就可以看到连绵的贺兰山脉了。
夕阳打在这些毫无绿色可言的荒山上，却依然显示着山的博大和雄伟！
CC对这样的景色不以为然，但是我却从来对此不失敬仰。

 

第二天：（银川－西宁）
8点银川出发。19点50到达西宁。
当天行程760公里，总行程1936公里。

到西宁的时间尚早，所以大家在我的提议下去了互助。
倩倩和娜娜终于如愿的领略了一下土族风情。
但是我却发现互助在变，已经变的不同以往！

 

第三天：（西宁－格尔木）
7点30西宁出发，21点30到达格尔木。
当天行程777公里，总行程2713公里。

在我们的车在通过都兰县的一个横跨在109国道上的村庄的时候，CC因为“飞的太低”，被罚款200元。
中国的交通法规的人性化程度是这样的：
当你合法的在国道上以八十公里的速度驾驶汽车的时候，你会突然发现一个不起眼的40公里的限速牌子，
当你还没有来得及减速下来的时候，你已经被在牌子后面5－10米处隐蔽着“钓鱼”的测速警察“取证”了！
然后，在下面大概1公里的地方，就会有设卡拦截等着你交钱的警察了！
据我所知，国道上一般路段的正常限速是80公里，而时速在20公里以下的交通工具被叫做“非机动车”！
而这个109国道上的村庄限速是40公里，

 

第四天：（格尔木－沱沱河）
8点30格尔木出发，20点30到达沱沱河。
当天行程415公里，总行程3128公里。

这一天的路程很差，因为我们已经进入了青藏线修路的核心路段。经常要下路走便道。
道路的艰苦程度要不考验我的驾驶技术，就要考验车的底盘的坚硬程度！
而CC紧张的心情伴随着我过硬的驾驶技术和我对车的责任感逐渐有所放松！
然而遗憾的是，在车行至总里程3066公里处，完全断掉了。满地都是热乎乎的沥青，我们只能等待！
此处海拔5100米，下雪，倩倩头晕呕吐，娜娜头疼耳鸣......
3个小时15分钟以后我们终于被放行。而当天我们只好在计划之外，住在了海拔4600米的沱沱河！

 

第五天：（沱沱河－当雄）
8点05沱沱河出发，18点50到达当雄。
当天行程617公里，总行程3745公里。

一早起来，除了我之外，包括CC也在内都感到不舒服了。
我们的车已被冰雪完全覆盖，看着CC举步维艰的样子，我只好自己一个人去找热水冲洗。
而这一天是要翻越海拔5231米的唐古拉山口。
在进入那曲以后，CC又因为错过了领取“限速单”而再次被罚200元！
CC说他没看到有警察拦截要领限速单，只看见了一只狗在检查站悠闲的晃悠。所以就没停！
警察说，我们这里没有人在外面拦截，因为外面太冷！受不了。我们不是立了个牌子提醒你吗！
你看！那牌子上的字多大，大的快赶上你的手巴掌了！还看不见？？？
我问：你们这里有外地来的车，看了牌子领取了你们的“限速单”吗？怎么这么多的交罚款的都是外地的啊？
警察：......

 

第六天：（当雄－拉萨）
8点25当雄出发，13点05到达拉萨。
当天行程207公里，总行程3952公里。

西藏在变，真的在变！越靠近城市的地方越在变.
不仅是因为拉萨这样的城市里日益商业化的氛围，也不仅是因为大昭寺周围荷枪实弹呈立体状分布着的武警。

不是文明摧毁了信仰,而是物欲让人变的浅薄.

蛮昧的人们在日益利用权利和金钱来改变自己的生活的过程里.只会使他们变的更加无知和丑陋.

我想赶紧走进这里最荒蛮的地域,躲开那些正在退去淳朴的人们.
以至于我5号下午到了拉萨，而6号一早我就迫不及待的踏上了去往阿里大环线的路......