在青藏线的行程中，从沱沱河到当雄的一天是景色最壮美的一天，也是大家高原反映最严重的一天。 因为修路，所以在这一天的前夜我们只好在计划之外的睡在了海拔4600米的沱沱河。而这一夜不仅是我们出发以来住的条件最艰苦的一夜，更着实让他们三个人好好的领略了一下什么叫高原，以至于第二天早晨起来，他们几乎是在半梦半醒的状态下摇晃着上的车！ 而就是这一天我们翻越了海拔5231米风光无限壮美的唐古拉山口。

住在沱沱河虽然是计划之外，但是我并不遗憾。因为我知道沱沱河是长江源头的所在。如果不是有比较严格的行程计划，如果不是我们开的这高尔夫车的性能所限，我真的想去探访那藏在各拉丹东雪峰深处的姜根迪如冰川。想亲眼看看那后来气势磅礴横贯神州的长江之水，竟然来自于冰川融化的涓滴溪流！

沱沱河的这一夜正是中秋之夜，繁星点点，皓月当空。想想这些年的中秋节我几乎一直没在家，前年在内蒙，去年在云南，而今年在长江源。吃完晚饭回来，CC独自走在后面，用他的手机对着月亮一个劲儿的照！我知道在这个海拔高度他肯定很不舒服，我问他是不是条件太艰苦想家了？他说没有！

和我们同行的倩倩和娜娜是两个80后女孩，倩倩是个医药工作者，娜娜是个3D设计师。他们有很多共同之处，比如他们都相信在现有的党和政府的领导下，他们的生活和祖国的未来会越来越好！他们都不赞成借鉴西方式的民主改革。他们认为中国暂时不适合普遍性的开展有竞争性的选举；同时也认为更为开放的舆论空间和言论自由会给社会带来乱局。他们对于已经看到的现有经济发展和点滴政治进步深感知足。他们认为由于中国的人口庞杂和地大物博所造成的一些改革进程裹足不前是完全可以理解的！倩倩认为涛哥是睿智的，宝哥是可亲可敬的！娜娜认为稳定是保证和提高她的生活质量的前提！他们都认为在社会发展的过程中，无论我们的生活空间变好了多少，好转的速度如何，只要是这样的“向好的现象”存在，就证明现有的执政者是称职的！

我和他们两个人的争论从出发开始，到他们产生高原反映而终止。他们认为我是个价值观偏执的“愤青”。而我认为他们是狭隘的精英主义者！他们说我瞎讨论半天上层建筑的问题没意义，不如干好自己的事情，让自己生活的更好点才实际。我说我“位卑未敢忘忧国”！结果不难想像，我们是谁也说服不了谁。不知道是不是由于争论的原因，到后来我的“境况”是越来越差，谈到要介绍女朋友的时候，她们一致认为要给CC介绍，而我则不需要！到了喝酸奶的时候，他们连问都不问就只要了三碗，我问他们是谁不喝啊？他们说一致认为我“肯定”不喝！到了做游戏的时候，到我这的规矩总比她们三个要苛刻很多！

当我们翻越过唐古拉山口，进入那曲以后。CC又因为错过了领取“限速单”而再次被罚款200元。被高反折磨着的CC忍不住红着脸和警察大声的争吵起来。刚刚呕吐完不久的倩倩也下车到警察那里和他们徒劳无功的评理！娜娜也站在一旁向警察投去蔑视的目光！

再次上车，我问倩倩：你说生活要懂得“包容”，而你对“包容”的底线是：“只要对方不是主观上要去伤害你，你就都可以包容”！那你认为刚才那些警察是不是在主观上去伤害纳税人的权益呢？他们为什么不出来拦截车辆发放限速单，而是故意用小字写个牌子来“以示提醒”，等着人们错过哟后再罚款呢？倩倩：他们可能经费困难，不能购买自动的栏杆吧。而出来拦截又太冷，毕竟这里是高原啊！我问：难道发限速单的警察怕冷不能出来，但是检查限速单的警察怎么就能出来拦车？他们就不怕冷吗？倩倩：人家可能是为了节约人力吧，再说了，人家不是写了个牌子吗！可能这里的人就认为写那么大的字，司机就能看见了呢!呵呵!倩倩说完自己也笑了!

进入当雄县城的时候正是太阳下山，高原上的夕阳无可阻挡的铺撒下来，呈现出一片巨大的金光，让人几乎什么也看不见。我把车里的遮阳板放下来也无济于事。当雄海拔4200米，CC已经开始发烧，倩倩象是病入膏肓，娜娜也是毫无精神！ 看着他们三个人在餐厅疲惫并难受的样子，我让他们赶紧吃完饭先回去休息了。而我则继续留下来一边喝啤酒，一边和这个餐厅的藏族小姑娘们聊天。他们的汉语不是很好！很多交流很费劲！但是这个餐厅的小姑娘们还是教会了我一句藏语-艾让拉嘎!

 

回到酒店躺在床上，我回想起这一路的壮美风光，这一路上和倩倩的争论，想到那些为了利益而使自己的尊严处于尴尬的藏族警察，想到进入当雄时的那一簇无可阻挡但是也未能阻挡我们前行的强劲阳光，想到在我离开餐厅时那些可爱的藏族小姑娘们顽皮的用“艾让拉嘎”和我告别......

 

 

第一天：（北京－银川）
5点55北京出发。17点30到达银川。
当天行程1176公里。总行程1176公里。

17点我们跨过宁蒙界以后，就可以看到连绵的贺兰山脉了。
夕阳打在这些毫无绿色可言的荒山上，却依然显示着山的博大和雄伟！
CC对这样的景色不以为然，但是我却从来对此不失敬仰。

 

第二天：（银川－西宁）
8点银川出发。19点50到达西宁。
当天行程760公里，总行程1936公里。

到西宁的时间尚早，所以大家在我的提议下去了互助。
倩倩和娜娜终于如愿的领略了一下土族风情。
但是我却发现互助在变，已经变的不同以往！

 

第三天：（西宁－格尔木）
7点30西宁出发，21点30到达格尔木。
当天行程777公里，总行程2713公里。

在我们的车在通过都兰县的一个横跨在109国道上的村庄的时候，CC因为“飞的太低”，被罚款200元。
中国的交通法规的人性化程度是这样的：
当你合法的在国道上以八十公里的速度驾驶汽车的时候，你会突然发现一个不起眼的40公里的限速牌子，
当你还没有来得及减速下来的时候，你已经被在牌子后面5－10米处隐蔽着“钓鱼”的测速警察“取证”了！
然后，在下面大概1公里的地方，就会有设卡拦截等着你交钱的警察了！
据我所知，国道上一般路段的正常限速是80公里，而时速在20公里以下的交通工具被叫做“非机动车”！
而这个109国道上的村庄限速是40公里，

 

第四天：（格尔木－沱沱河）
8点30格尔木出发，20点30到达沱沱河。
当天行程415公里，总行程3128公里。

这一天的路程很差，因为我们已经进入了青藏线修路的核心路段。经常要下路走便道。
道路的艰苦程度要不考验我的驾驶技术，就要考验车的底盘的坚硬程度！
而CC紧张的心情伴随着我过硬的驾驶技术和我对车的责任感逐渐有所放松！
然而遗憾的是，在车行至总里程3066公里处，完全断掉了。满地都是热乎乎的沥青，我们只能等待！
此处海拔5100米，下雪，倩倩头晕呕吐，娜娜头疼耳鸣......
3个小时15分钟以后我们终于被放行。而当天我们只好在计划之外，住在了海拔4600米的沱沱河！

 

第五天：（沱沱河－当雄）
8点05沱沱河出发，18点50到达当雄。
当天行程617公里，总行程3745公里。

一早起来，除了我之外，包括CC也在内都感到不舒服了。
我们的车已被冰雪完全覆盖，看着CC举步维艰的样子，我只好自己一个人去找热水冲洗。
而这一天是要翻越海拔5231米的唐古拉山口。
在进入那曲以后，CC又因为错过了领取“限速单”而再次被罚200元！
CC说他没看到有警察拦截要领限速单，只看见了一只狗在检查站悠闲的晃悠。所以就没停！
警察说，我们这里没有人在外面拦截，因为外面太冷！受不了。我们不是立了个牌子提醒你吗！
你看！那牌子上的字多大，大的快赶上你的手巴掌了！还看不见？？？
我问：你们这里有外地来的车，看了牌子领取了你们的“限速单”吗？怎么这么多的交罚款的都是外地的啊？
警察：......

 

第六天：（当雄－拉萨）
8点25当雄出发，13点05到达拉萨。
当天行程207公里，总行程3952公里。

西藏在变，真的在变！越靠近城市的地方越在变.
不仅是因为拉萨这样的城市里日益商业化的氛围，也不仅是因为大昭寺周围荷枪实弹呈立体状分布着的武警。

不是文明摧毁了信仰,而是物欲让人变的浅薄.

蛮昧的人们在日益利用权利和金钱来改变自己的生活的过程里.只会使他们变的更加无知和丑陋.

我想赶紧走进这里最荒蛮的地域,躲开那些正在退去淳朴的人们.
以至于我5号下午到了拉萨，而6号一早我就迫不及待的踏上了去往阿里大环线的路......